No final da década de 1990, o engenheiro Norman Nixon teve uma ideia ousada: criar um enorme navio de 25 andares, 1,3 km de comprimento, 228 metros de comprimento e 106 metros de altura. O Navio da Liberdade, como é chamado, foi projetado para desenvolver uma comunidade “internacional, global e autossuficiente”.
Do ponto de vista de Nixon, o navio navegava pelo mundo a cada três anos e atracava nos principais portos do mundo. Para torná-lo ainda mais impressionante, o navio será capaz de acomodar 100.000 passageiros, 40.000 residentes, 20.000 tripulantes, 30.000 visitantes diários e 10.000 turistas hospedados em hotéis construídos a bordo. Entenda mais sobre o projeto nos seguintes parágrafos!
Embora a ideia inicial tenha ocorrido há cerca de 30 anos, o projeto Freedom Ship nunca tomou forma concreta. Basicamente porque é uma ideia de proporções ridículas, os custos de tudo que sai do papel provaram ser proibitivos. Para se ter uma ideia, inicialmente o custo líquido da construção será de US$ 6 bilhões em 1999.
Mas, em 2002, as estimativas subiram para US$ 11 bilhões, levando os desenvolvedores a reconhecer a dificuldade de obter apoio financeiro confiável da imprensa em 2008. Em 2013, a Freedom Ship International anunciou que o projeto do navio, agora avaliado em US$ 10 bilhões, seria revivido.
Mesmo assim, muitas expectativas foram criadas e nenhuma construção havia começado. Em 2016, a empresa juntou-se à Kanethara Marine India, e a tendência era fazer negócios. No entanto, nenhuma nova informação sobre o Navio da Liberdade foi divulgada desde então.
Com uma visão bastante utópica, o Navio da Liberdade emergiu como uma ideia pronta para revolucionar nosso conceito de mundo. Os funcionários do projeto acreditam que a comunidade que se desenvolverá a bordo transmitirá a ideia de que não haverá diferenças de classe entre seus habitantes.
Todos terão o mesmo tipo de assistência à saúde e os jovens terão a mesma educação – e isso se aplica aos alunos da pré-escola ao nível universitário. O Navio da Liberdade será projetado para acomodar 17.000 unidades habitacionais, oferecendo alimentos, moradia, uniformes, assistência médica e odontologia, e um programa de educação continuada para todos os seus funcionários.
Além disso, o plano inicial incluía uma pista de pouso de 1,1 km para aeronaves privadas, uma marina de iates para moradores, um grande shopping center, um campo de golfe, ciclovias e 800.000 metros quadrados abertos para recreação. Por ser essencialmente uma “cidade flutuante” e navegar em águas internacionais – livre da lei do país – os passageiros não terão que pagar impostos, mas seguirão as leis fiscais federais em seus países de origem.
Mas a falta de estabilidade entre as equipes das empresas que lideram o projeto e as múltiplas brechas fiscais que parecem fazer parte da visão de Nixon tornam cada vez mais impossível imaginar que o Navio da Liberdade realmente existirá.